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经济体制改革的深化，城乡产业结构的调整，商品经济的发展，对于零担货运的需求日益增长。汽车零担货运的发展前景是十分广阔的。为了适应形势发展的需要，零担运输要尽快实现网络化和制度化，充分发挥零担货运的优势。
零担物流费用是由提货费，送货费，中转费，长途运输费组成，因单够的提送货服务定会产生费用，然而长远的角度看还是比包整车运输要省钱。
利与弊是并存的，零担物流优势与不足相对应，优大于弊时服务对象必会选择零担运输，经济利益的驱使之下没有谁会走浪费这条路。

零担运输适合品种繁多、小批量、多批次、时间紧迫、到站分散的货物；其机动灵活性对于具有竞争性、时令性的货物运输可以做到上门取货、送货到家、手续简便，能有效地缩短货物送达时间，加速资金周转等。

零担货物运输的货物流量、货物数量、货物流向具有一定的不确定性，特别是不同地区产品和价格的差异性等原因，加之受到季节性影响和**部门的宏观政策影响而具有一定随机性，难以通过运输合同方式将其纳入计划管理范围。

为了适应零担货物运输的要求，货运站要配备一定的仓库、货栅、站台以及相应的装卸、搬运、堆置的机具和箱式车。此外，相对于整车货物运输而言，零担货物周转环节多，更易于出现货损、货差，赔偿费用相对较高，因此导致了零担货物运输成本较高。
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